Milyen súlyos következményekkel jár a vezérműszíj meghibásodása általában

Amikor a motortérben minden simán fut, kevés ember észrevesz egy látszólag észrevétlen gumi övet - a vezérműszíj - Ez az öv azonban a motor működésének életének. Pontosan megtervezett fogai szorosan csatlakoztatják a főtengelyt (amely a dugattyú mozgását szabályozza) a vezérműtengelyhez (amely szabályozza a szelep kinyitását és bezárását), biztosítva a zökkenőmentes szinkronizálásukat. Ha ez az öv meghibásodik, a motor katasztrofális belső "ütközést" fog tapasztalni, a következményekkel messze túlmutat az egyszerű bontáson.

A vezérműszíj -törés: azonnali "szívmegállás" a motor számára
A vezérműszíj -törés a hiba legcsendesebb és legsúlyosabb formája. Mivel a vezérműszíj felelős a dugattyú és a szelepek mozgásának szinkronizálásáért, amikor hirtelen megszakad, ez a szinkronizálás milliszekundumok kérdésében teljesen megszakad. A motor forgattyústengelye továbbra is forog, és a dugattyúkat rendkívül nagy sebességgel felfelé és lefelé hajtja, míg a vezérműtengely hajtóerő nélkül nem forog. Ez megakadályozza, hogy a szelepek időben bezáródjanak, amikor a dugattyúk elérik a felső holttestet, ami erőszakos ütközést eredményez a dugattyú és a szelepek között.
Ez az ütközés, az úgynevezett "Valve-over-Piston", az interferencia motorok számára egyedülálló halálos sérülés. Mivel a dugattyúk és a szelepek bizonyos pontokon megosztják a teret, fizikailag érintkezhetnek, ha az időzítés nem igazodik. A következmények lehetnek katasztrofális:
Hajlított vagy törött szelepek: Az ütés hatalmas ereje elegendő a finom szelep szár meghajlásához vagy akár megszakításához.
Repedt dugattyús koronák: A kemény szelep -tippek kalapácsokként viselkedhetnek, a dugattyú koronájának megfeszítésére vagy akár átszúrására.
Hajlított vagy törött összekötő rudak: Amikor dugattyút ütnek, az összekötő rúd jelentős ellentétes erőket tapasztal, potenciálisan meghajol vagy akár megszakad, tovább károsítva a főtengelyt.
A sérült hengerfejek és a szelep ülések: A hajlított szelepek megrongálhatják a szelep üléseket és a szelepvezetőket, potenciálisan a hengerfejet helyrehozhatatlanná teszik.
Ezek a károk azonnal használhatatlanná válhatnak a motornak, és a javítások gyakran költségesek, néha a teljes motort ki kell cserélni.

A vezérműszíj kihagyása: A krónikus "belső sérülés" kezdete
A törés mellett a vezérműszíj meghibásodásának másik általános formája az átugrás. Ezt általában az öv öregedése, az elégtelen feszültség vagy a hibás feszítő szíjtárcsa okozza. Ha az öv és a szíjtárcsa nem szorosan összecsapódik, az öv fogai átugorhatnak a szíjtárcsán lévő emberek felett, ami a szelep időzítésében eltérést okozhat. Noha a kihagyott fog következményei kevésbé azonnali, mint a törött fog, ez súlyos hosszú távú károsodást is okozhat a motor számára.

Degradált motor teljesítménye: Az elrendezett időzítés megzavarja a motor szívó- és kipufogó ritmust. A szelep kinyílása és zárási ideje már nem igazodik tökéletesen a dugattyú mozgási ciklusához, ami a keverék hiányos égését eredményezi. Ez csökkentett motor teljesítményének, gyenge gyorsulásnak és megnövekedett üzemanyag -fogyasztásnak nyilvánul meg.

Szabálytalan alapjárati sebesség és rendellenes rezgés: A hibás szelep időzítése befolyásolja a hengernyomást és az égési folyamatot, ami a motort tévesen ráncolja az alapjáraton, sőt az is.

Kipufogórendszer károsodása: A hiányosan égett keverék beléphet a kipufogó rendszerbe, súlyos károkat okozva a katalitikus konverterben, akár blokkoláshoz is. A sérült katalitikus konverter nemcsak a kipufogógáz -kibocsátáshoz vezet, hanem a csere jelentős költségeit is okozja. Dugattyú és szelep kopása: Noha a dugattyúk és a szelepek nem azonnal ütköznek erőszakosan, a mikro-kontaktus és a rendellenes működés folytatása felgyorsítja kopását, végül a belső motor alkatrészeinek visszafordíthatatlan károsodásához vezet.

A sebességváltó kihagyása gyakran olyan problémákat okoz, amelyek fokozatosan fejlődnek, és a sofőr könnyen észrevétlenül maradhat. Ha észreveszi a fent említett tüneteket, akkor azonnal ellenőrizze az időzítő rendszerét, hogy megakadályozza, hogy egy kisebb kérdés jelentős javulást kapjon.

A vezérműszíj meghibásodásának átfogó hatása: A javítási költségek túl

A közvetlen mechanikai károkon túl a vezérműszíj meghibásodása láncreakciók sorozatát is okozhatja, ami a járműtulajdonos számára jelentős kellemetlenségeket és pénzügyi veszteségeket eredményezhet:

Magas javítási költségek: Legyen szó törött vagy átugorott felszerelésről, az időzítő rendszer javításához speciális szakértelem és drága alkatrészek szükségesek. A sérülés súlyosságától függően a javítási költségek több ezer és tízezer jüan között változhatnak, ami messze meghaladja a rendszeres vezérműszíj cseréjének költségeit.

A jármű helyhez kötött: A hirtelen vezérműszíj meghibásodása miatt a jármű figyelmeztetés nélkül elakadhat. Ez nemcsak késlelteti az utazást, hanem a járművezetőt is veszélyeztetheti, hogy az útra rekedt. Használt autók értékcsökkenése: Azok a járművek, amelyek súlyos károkat szenvedtek az időzítő rendszerben, a motorjaikat „átalakították”, és jelentősen leértékelődnek a használt autópiacon.