A V-rostos övek végső útmutatója: típusok, karbantartás és hibaelhárítás

A V-ribbed öv , más néven szerpentin vagy meghajtó öv, amely a jármű motorjában egy kritikus alkatrész, amely a főtengelyből az energiát továbbítja a különféle kiegészítőkbe. Ezek a kiegészítők között szerepel a generátor, a szervokormány szivattyú, a vízszivattyú és a légkondicionáló kompresszor. Az öv kialakításának több V-alakú bordája van, amely hosszirányban fut, ami növeli a szíjtárcsákkal való érintkezés felületét, lehetővé téve a hatékony energiaátvitelt és minimalizálva a csúszást. Általában olyan tartós anyagokból készülnek, mint az EPDM (etilén -propilén -monomer) gumi, amely kiválóan rezisztenciát kínál a hővel, az ózonnal és a repedésekkel, meghosszabbítva az öv élettartamát.

A V-rágóvállalkozó övek típusai

A v-ribrált övek különböző profilokban, szélességekben és hosszokban kaphatók, hogy megfeleljenek a speciális motor igényeinek. A RIB profilok szabványosítottak, a szokásos típusok PK, PL és PM. A PK-övek a leggyakoribbak az autóipari alkalmazásokban, kisebb RIB-profilt tartalmaznak, míg a PL és a PM-öveket nehezebb ipari felhasználáshoz tervezték.

A csereöv kiválasztásakor elengedhetetlen, hogy a szélességet és a hosszát az eredeti öv előírásaival illessze. Lehet, hogy egy túl hosszú öv nem feszülten feszült, és csúszáshoz vezet, míg a túl rövid öv egyáltalán nem fog illeszkedni. Általában megtalálhatja az alkatrészszámot és a magának az övre nyomtatott specifikációkat.

Választhat az OEM (eredeti berendezésgyártó) és az utángyártott övek között. Az OEM öveket ugyanaz a gyártó készíti, amely új volt, amikor új volt a járművének, biztosítva a tökéletes illeszkedést és a teljesítményt. Az utángyártott öveket más gyártók készítik, de úgy tervezték, hogy megfeleljenek vagy meghaladják az OEM szabványokat.

Hogyan működnek a V-ribtizált övek

A v-ribeted öv elsődleges funkciója az energiaátvitel. A motor forgattyústengely -szíjtárcsának forgási erejét használja más alapvető alkatrészek szíjtárcsainak forgatására. Az öv V-alakú bordái a megfelelő szíjtárcsákhoz kapcsolódnak, és erős tapadást hoznak létre, amely lehetővé teszi a nyomaték hatékony átvitelét csúszás nélkül.

A szíjtárcsák ennek a rendszernek a létfontosságú részét képezik. A forgattyústengely szíjtárcsa a hajtó szíjtárcs, amelyet közvetlenül a motor hajt. A meghajtott szíjtárcsák olyan kiegészítőkhöz vannak rögzítve, mint a generátor és a vízszivattyú. A rendszerben a feszítő szíjtárcsákat és az alapjáratú szíjtárcsákat is használják az öv irányításához és a megfelelő öv feszültségének fenntartásához.

Az öv feszültsége kritikus jelentőségű a megfelelő működéshez. A túl laza öv elcsúszik, ami a kiegészítők hatalmának elvesztését okozja, és sikító zajt generál. A túl szoros öv túlzott feszültséget okozhat a szíjtárcsákra és a csapágyakra, ami idő előtti meghibásodást eredményez. Az automatikus feszítő szíjtárcsát úgy tervezték, hogy automatikusan beállítsa az optimális feszültséget, mivel az öv idővel nyújt.

Általános problémák és hibaelhárítás

A v-ribrált öveket tartósnak tervezték, de kopásnak vannak kitéve. A szokásos problémák korai felismerése és kezelése megakadályozhatja az öv teljes meghibásodását és a motor költséges károsodását.

1.

A magas hangú sikító hang a probléma egyik leggyakoribb jele.

Okok:

Visszalegyezés: A szíjtárcsák, amelyek nem tökéletesen a sorban vannak, az öv dörzsölhet a szíjtárcsa széleihez, zajt okozva.

Viselj: Kopott öv megkeményedett vagy mázas felületével elveszíti a markolatát, és csúszik a szíjtárcsákon.

Szennyeződés: Az olaj, a hűtőfolyadék vagy más folyadékok az övön vagy a szíjtárcsán csökkenthetik a súrlódást, és csúszást okozhatnak.

Megoldások:

Tisztítás: Óvatosan tisztítsa meg az övet és a szíjtárcsát egy zsírtalanítóval és merev kefével.

Igazítás: Ellenőrizze, hogy a szíjtárcsa -eltérés, és ha szükséges, cserélje ki a hajlított vagy sérült szíjtárcsákat.

Feszültség: Győződjön meg arról, hogy az övnek megfelelő a feszültség. A laza öv a sikítás gyakori oka.

2. Repedések és kopás

A vizuális ellenőrzés kulcsfontosságú az övkárosodás azonosításához.

A sérülés típusai:

Repedések: Az öv bordázott oldalán lévő kicsi, sekély repedések az öregedés normál jele. Az öv testébe kiterjedő mély vagy számos repedés azonban jelzi a jelentős kopást és a csere szükségességét.

Körzet: A kopott szélek vagy a hiányzó bordák a súlyos kopás vagy az eltérés egyértelmű jelei.

Üvegzés: Az öv bordázott oldalán fényes, sima megjelenés azt sugallja, hogy a gumi megkeményedett és elvesztette a tapadását.

A teljesítményre gyakorolt ​​hatás: A sérült öv rossz teljesítményhez vezethet, beleértve a csúszást, a kiegészítők csökkentését és végül a teljes kudarcot.

3. övcsúszás

A csúszás akkor fordul elő, amikor az öv nem tudja hatékonyan megfogni a szíjtárcsákat.

Okok és következmények:

Alacsony feszültség: Az alulfeszített öv csúszik, különösen nehéz terhelések mellett (például amikor a légkondicionáló be van kapcsolva). Ez a kiegészítők hatalmának elvesztését és a sikító hangot eredményezi.

Szennyeződés: Mint fentebb említettük, a folyadékok csúszást okozhatnak.

A feszültségproblémák kezelése: A feszültség ellenőrzéséhez egy öv feszültségmérővel lehet használni. Ha a járműnek kézi feszítője van, akkor beállíthatja. Ha van automatikus feszítője, akkor lehet, hogy ki kell cserélnie a feszítőt, ha már nem tartja a megfelelő feszültséget.

4. Teljes öv meghibásodása

A törött öv vészhelyzet.

A jelek felismerése: A teljes kudarc előtt észreveheti a fent felsorolt ​​problémák kombinációját, például a tartós nyikorgás, a látható repedések vagy az energiatartozékok képtelenségét.

Megelőző intézkedések: A rendszeres ellenőrzések a legjobb módszer a katasztrofális kudarc megelőzésére. Ellenőrizze az övét, hogy legyen -e a kopás jelei 10 000-15 000 mérföldre, vagy a jármű karbantartási ütemterve szerint.

V-ribrált öv karbantartása

A V-ribrált öv fenntartása elengedhetetlen a hosszú élettartamhoz és a váratlan kudarcok megelőzéséhez. Néhány egyszerű ellenőrzés segíthet a problémák elkapásában, mielőtt azok komolyá válnak.

1. Rendszeres ellenőrzések

Az öv fenntartásának legjobb módja a rendszeres vizuális ellenőrzések révén.

A kopás és a sérülés vizuális ellenőrzései: A motor kikapcsolásával egy zseblámpával ellenőrizze az öv teljes hosszát. Keressen a repedés, a kopás vagy az üvegezés jeleit. Figyeljen nagy figyelmet az öv bordázott oldalára.

Ellenőrizze az öv feszültségét: Noha az automatikus feszítők gyakoriak, továbbra is bölcs dolog ellenőrizni a feszültséget. Az övnek nem szabad túl laza vagy túl szorosnak lennie. Egy jó hüvelykujjszabály az, hogy ha a hüvelykujjával és a mutatóujjával több mint 90 foknál több leghosszabb ideig elforgathatja az öv leghosszabb ideig tartóját, akkor ez túl laza lehet. A pontos ellenőrzéshez azonban feszültségmérő ajánlott.

2. Tisztítási eljárások

Az öv és a szíjtárcsák tisztán tartása elengedhetetlen az optimális teljesítményhez.

Ajánlott tisztítószerek: Használhat egy övszállító spray -t, de sok mechanika azt javasolja, mivel ez elfedheti a mögöttes problémákat. Ehelyett használjon tiszta ruhát és egy zsírtalanítót az öv és a szíjtárcsák törléséhez, ha bármilyen olajat, hűtőfolyadékot vagy más szennyező anyagot észlel.

A káros anyagok elkerülése: Soha ne használjon kőolaj-alapú termékeket az övön, mivel ezek a gumi lebomlását és duzzanatát okozhatják.

3. Megfelelő feszültség

A helyes feszültség elengedhetetlen az öv megfelelő működéséhez.

Feszültségmérő használata: A feszültségmérő a legpontosabb eszköz az öv feszültségének mérésére. Méri azt a erőt, amely ahhoz szükséges, hogy egy bizonyos távolságot eltereljen az öv eltereléséhez. Ez különösen fontos a kézi feszítőkkel rendelkező járművek számára.

Kézi beállítási módszerek: A kézi feszítőkkel rendelkező járműveknél a feszültséget úgy állíthatja be, hogy meglazítja a feszítő csavarját, áthelyezheti azt a kívánt feszültségre, majd visszahúzza a csavart. A megfelelő feszültség -előírásokhoz mindig olvassa el a jármű szervizelési útmutatóját.

V-ribrált öv cseréje

Bármely autótulajdonos számára kritikus készség az, hogy tudjuk, mikor és hogyan kell cserélni a V-rostos övet.

1. Mikor kell cserélni

Ne várja meg a teljes öv meghibásodását.

Kilépés és időalapú ajánlások: A legtöbb gyártó azt javasolja, hogy a szerpentin öv cseréjét 60 000–100 000 mérföldre vagy 4-6 évenként cserélje ki, attól függően, hogy melyik jön az első. A pontos ajánlást mindig ellenőrizze a jármű tulajdonosának kézikönyvében.

A küszöbön álló kudarc jelei: A repedés és a kopás vizuális jelei mellett az öv meghibásodásainak más mutatói is magukban foglalják a tartós nyikorgatást, amely nem tűnik el a tisztítás vagy feszültség után, vagy a kiegészítők teljesítményének észrevehető csökkenése (például a fényszórók vagy a gyenge légkondicionáló).

2. lépésről lépésre a csere útmutató

A V-rágó öv cseréje egyszerű DIY feladat lehet.

Szükséges szerszámok: Általában szükség lesz egy aljzatkulccsal, egy megszakító rudakra (a hozzáadott tőkeáttételhez) és esetleg egy övfeszítő szerszámra, ha a járműnek speciális szerszámra van szüksége a feszültség felszabadításához.

Biztonsági óvintézkedések: Mindig ellenőrizze, hogy a motor ki van kapcsolva és lehűljön a kezdés előtt. Húzza ki a negatív akkumulátor kábelt a véletlen indulások elkerülése érdekében. Készítsen egy képet az öv útválasztásáról, hogy az újat helyesen telepítse.

Telepítési tippek: Használjon a megszakító sávot vagy egy csavarkulcsot a feszítő szíjtárcsának forgatásához, hogy felszabadítsa a régi öv feszültségét. Óvatosan távolítsa el a régi övet, megjegyezve az útját. Szerelje be az új övet, követve ugyanazt az utat, mint a régi. Miután az új öv a helyén van, lassan engedje el a feszítőt, és ellenőrizze, hogy az öv helyesen ül-e az összes szíjtárcsa-horonyban.

3. A megfelelő csereöv kiválasztása

A megfelelő öv kiválasztása elengedhetetlen a megfelelő illeszkedéshez és teljesítményhez.

Megfelelő specifikációk: Mindig illeszkedjen a bordák hosszának, szélességének és számának az eredeti övhez. Ezt az információt általában maga a régi övre nyomtatják.

Figyelembe véve az öv anyagát: Válasszon egy jó minőségű EPDM övet egy jó hírű márkából (mint az előző szakaszban említettek) a jobb tartósság és a hosszabb élettartam érdekében.