A vezérműszíj cseréjekor, mely kapcsolódó alkatrészeket általában javasolják, hogy egyszerre cseréljék

Helyettesítve a vezérműszíj az autóipari motorok karbantartásának döntő, magas szintű karbantartási eleme. A szakmai technikusok megértik, hogy az öv egyszerű cseréje messze nem elég. Az időzítési rendszer egy egymástól függő rendszer, amely számos precíziós alkatrészből áll, amelyek együtt dolgoznak a főtengely és a vezérműtengely közötti pontos szinkronizálás biztosítása érdekében. Ezért a vezérműszíj felújításakor az ipari szabványok és a szakmai ajánlások hangsúlyozzák az összes kritikus alkatrész egyidejű cseréjét az öv hajtási útja mentén, hogy maximalizálják a motor teljesítményét és meghosszabbítsák a rendszer élettartamát. Ez a megelőző helyettesítési stratégia szakmai megközelítés a javítás minőségének biztosítására, a másodlagos kudarcok elkerülésére és az ügyfelek hosszú távú karbantartási költségeinek csökkentésére.

1. időzítő feszítő szíjtárcsa

A feszítő központi szerepet játszik az időzítő rendszerben, biztosítva, hogy a vezérműszíj mindig a gyártó meghatározott feszültségtartományában tartson fenn.

Szakmai funkció: A feszítőgép automatikusan vagy manuálisan beállít egy rugó vagy hidraulikus mechanizmust (a kialakítástól függően), hogy kompenzálja az öv hosszának változásait, amelyeket a termikus tágulás és az összehúzódás, az anyag öregedése és a terhelési variációk felhasználás során okoznak.

Az egyidejű csere szükségessége: A feszítő csapágyakat és csillapító mechanizmust tartalmaz. Ugyanazon futásteljesítmény és működési körülmények között, mint az öv, a feszítő csapágyai nagy sebességgel nagy sugárirányú és hőterhelésnek vannak kitéve. Az idő múlásával a belső zsír lebomlik, ami szokatlan csapágyzajhoz, ragaszkodáshoz vagy akár teljes reteszeléshez vezet. A meghibásodott feszítők túlzott feszültséget okozhatnak (az öv kopásának és törése) vagy az öv feszültségének (az övfogás és a súlyos szelep sérülése miatt) túlzott feszültségét.

Összegzés: A feszítő és az öv élettartama szorosan összekapcsolódik, és azok cseréjének elmulasztása a másodlagos időzítési rendszer meghibásodásának első számú oka.

2. időzítési útmutatóhenger/alapjárat szíjtárcsa

Az útmutatógörgők vezetik az öv útját, biztosítva, hogy a tervezett útvonal szerint megfelelően megsebesítsék az időzítő szíjtárcsákat, és további támogatást nyújtsanak.

Szakmai funkció: Ezek az tétlenek általában nem nyújtanak aktív feszültséget, de elnyelik a nagysebességű öv működésével előállított centrifugális erőt és hajlítási feszültséget.

Az egyidejű csere szükségessége: A vezető szíjtárcsák, mint a feszítők, a csapágyak alapján forgó alkatrészek. Ezeket a csapágy kopásának és a kenési meghibásodásnak ugyanazok a kihívásoknak vetik alá. A súlyosan kopott vezető szíjtárcsa zajt okozhat. Veszélyesebben megszakadhat a csapágykárosodások miatt, ami az öv eltérést okozhat a pályájától, vagy akár megszakadhat. Az új öv cseréje a vezető szíjtárcsának cseréje nélkül gyorsan elhasználódik vagy lerövidíti élettartamát az eltérés miatt.

3. vízszivattyú

Számos motortervben a vízszivattyút (egyes modelleken) közvetlenül a vezérműszíj vezeti, azaz szinkronban működik az övvel ugyanabban a rekeszben.

Szakmai funkció: A vízszivattyú a motor hűtőrendszerének szíve, amely felelős a motoros hőmérsékleten a motor termikus egyenlegének fenntartása érdekében.

Az egyidejű csere szükségessége: A meghajtott vízszivattyú mechanikai tömítései és csapágyai folyamatosan működnek magas hőmérsékleten, nagynyomású hűtőfolyadék-környezetben. Noha tervezési élettartama kissé hosszabb lehet, mint az övéje, a kudarc kockázata jelentősen megnövekszik ugyanabban a futásteljesítményben, mint az övpótlás. A vízszivattyú cseréje magában foglalja a vezérműszíj és számos környező alkatrész szétszerelését, ami jelentős munkaerőt és költségeket eredményez. A professzionális javítási elv az, hogy mivel a vízszivattyút eddig szétszerelték, a meghibásodásra hajlamos alkatrészeket is ki kell cserélni. A szivárgó vízszivattyú vagy egy lefoglalt csapágy szükséges az időzítő rendszer költséges újraszedetjének, de a vízszivattyú cseréje sokkal olcsóbb, mint az ismételt munka.

4. olajtömítés

A forgattyústengely és a vezérműtengely -olajtömítések kritikus helyeken helyezkednek el az időzítő rendszerben.

Szakmai funkció: Az olajtömítések megakadályozzák, hogy a motorolaj kiszivárogjon a főtengelyről vagy a vezérműtengelyről a motorházba az időzítő rendszer területére.

Az egyidejű csere szükségessége: Gumiolaj -tömítések életkor, megkeményedése és kopás idővel. Amikor az időzítő szíjtárcsát eltávolítják az öv cseréjéhez, a pecsét ki van téve. Ha a pecsét szivárogni kezd, az olaj közvetlenül megtámadja a vezérműszíj gumi anyagát (általában HNBR vagy NBR). A motorolaj erősen korrozív az öv anyagához, ami az öv szilárdságának gyors elvesztését, a fogak lágyulását, sőt a törés és a törés miatt, ami a motor végső meghibásodásához vezet. Tekintettel az olajtömítések olcsó költségére, az időzítési rendszer szétszerelés során történő cseréje szükséges lépés a lehetséges problémák kiküszöböléséhez.