Melyek a leggyakoribb okai a vezérműszíj idő előtti kopásának vagy törésének?

A autóipari vezérműszíj a motor szelepláncának kritikus eleme. Váratlan meghibásodása gyakran katasztrofális motorkárosodáshoz vezet. A vezérműszíj idő előtti kopása vagy törése nem véletlen, hanem konkrét műszaki problémák, szerelési hibák vagy környezeti tényezők együttes eredménye.

Beszerelési és feszítési műszaki hibák

Az új vagy viszonylag új szíjak idő előtti meghibásodásának fő oka a szerelési hibák.

1. Nem megfelelő feszültség:

A life of a timing belt is extremely sensitive to its tension.

Túlfeszítés: Túlzott, tartós feszültség éri az övön belüli húzózsinórt. Ez felgyorsítja a zsinór kifáradását, és csökkentheti a szíjszélességet és fokozott élkopást okozhat. Ugyanakkor a túlfeszítés túlzott radiális terhelést jelenthet a feszítő és a feszítőgörgő csapágyain, ami idő előtti csapágyhibához vezethet.

Alulfeszesség: Emiatt a szíj meglazulhat működés közben, különösen a motor fordulatszámának hirtelen változásakor, ami a szíj korbácsolását vagy rezgését okozhatja. A meglazult szíj könnyen fogak kihagyásához vezethet, súlyos esetekben pedig a szíjfogak elszakadhatnak a szíjtárcsától, ami a szinkronizálás elvesztését okozza.

2. Nem megfelelő kezelés:

A beszerelés során a heveder nem megfelelő kezelése belső károsodást okozhat.

Krimpelés/megtörés: A szíj erőszakos meghajlítása vagy megcsavarása, különösen a kezelés vagy a csigára való felszerelés során, a feszítőzsinór maradandó deformációját okozhatja, ami feszültségkoncentrációs pontokat hoz létre. Ezek a rejtett hibák gyorsan repedésekké és törésekké alakulhatnak a motor működése során.

Karbantartási sérülés: Csavarhúzóval vagy feszítőrúddal a szíj tárcsába kényszerítése közvetlenül károsíthatja a szíj fogait vagy éleit, ami potenciálisan fognyíráshoz vezethet.

Szennyeződés és vegyi támadás

A vezérműszíjak jellemzően szintetikus gumiból vagy nagy teljesítményű polimerekből készülnek, amelyek korlátozottan ellenállnak a vegyszereknek, különösen az olajnak.

1. Olaj- és folyadékszennyeződés:

Motorolaj szivárgás: Ezt általában a főtengely vagy a vezérműtengely olajtömítésének öregedése és meghibásodása okozza. A motorolaj behatolhat az ékszíj gumikeverékébe, ami duzzanatot, lágyulást és szilárdságvesztést okozhat. A meglágyult övfogak hajlamosak a deformációra és hámlásra, ami felgyorsítja a kopást.

Hűtőfolyadék szivárgása: A hűtőfolyadék, különösen az etilénglikolt tartalmazó fagyálló, korrodálja a szíj anyagát, felgyorsítva a szíj öregedését és repedésképződését. A gyakori szivárgásforrások közé tartozik a vezérműszíj által hajtott vízszivattyú tömítésének meghibásodása.

2. Külső törmelék:

Úttörmelék, homok vagy egyéb külső törmelék bejuthat a sérült vagy nem megfelelően felszerelt vezérműburkolaton keresztül, és beszorulhat a szíj fogai és a szíjtárcsa hornyai közé, szemcsés kopást és koncentrált feszültséget okozva, ami végső soron a szíjfogak elnyírásához vezet.

Kapcsolódó komponenshibák láncreakciója

A reliability of the timing belt system depends on the coordinated operation of all components. Failure of any auxiliary component can immediately compromise the belt.

1. Feszítő vagy feszítőgörgő meghibásodása:

Csapágy beragadás: A zsír kiürülése vagy a csapágy tömítésének károsodása a csapágy beszorulását okozhatja. Emiatt a szíj gördülés helyett elcsúszik a szíjtárcsa felületén, jelentős súrlódási hőt generálva, amely gyorsan megégetheti vagy elhasználhatja a szíjat, vagy akár el is törhet.

A csillapítás elvesztése: Az automatikus feszítő hidraulikus vagy mechanikus csillapító mechanizmusának meghibásodása megakadályozza, hogy a feszítő hatékonyan nyelje el az átmeneti motorrezgéseket és terhelésváltozásokat, ami súlyos szíjfeszesség-ingadozásokhoz és gyorsuló kifáradáshoz vezet.

2. Szíjtárcsa elcsúszása:

Ha a főtengely, a vezérműtengely vagy a feszítőgörgő tengelyirányú beállítása rosszul van beállítva, a szíj működés közben folyamatosan súrlódik a szíjtárcsa éléhez vagy a vezérműburkolathoz, ami élkopást és kopott szíjéleket okoz, ami végső soron csökkenti a szíj szélességét és szilárdságát.

3. Vízszivattyú meghibásodás:

Vezérműszíjjal hajtott vízszivattyúknál a tengelycsapágy meghibásodása vagy a járókerék beszorulása jelentős ellenállást válthat ki, aminek következtében a szíj azonnal olyan nyomatékot tapasztal, amely jóval meghaladja a tervezett kapacitását, ami a szíj húzási meghibásodásához vezet.

Anyagromlás és hőöregedés

Még nyilvánvaló mechanikai hiba vagy szennyeződés nélkül is maga a szíjanyag korlátozott élettartamú.

Ózonrepedés: Működés közben a gumianyag reakcióba lép a levegőben lévő ózonnal, különösen azokon a területeken, ahol az öv feszültségnek és hajlításnak van kitéve, finom repedéseket (hajszálrepedések) okozva a felületen. Ezek a repedések idővel mélyülnek és kitágulnak.

Armal Degradation: The constant high temperatures in the engine compartment, even at normal operating temperatures, can accelerate the chemical aging of the belt polymer, causing the belt to become hard and brittle, and degrading the elastomer properties. This hardening can make the belt more susceptible to breaking when subjected to shock loads.