Melyek az autóipari időzítő övek gyakori hibái

Mint a motor kulcsfontosságú sebességváltó alkotóeleme, a vezérműszíj közvetlen hatással van a motor teljesítményére és stabilitására. Az egyik leggyakoribb hiba a kopás. A motor nagysebességű működése alatt a vezérműszíjat hosszú ideig súrlódásnak és extrudálásnak vetik alá, és felülete fokozatosan kopott, és az öv elvékonyodását és csökkent szilárdságát eredményezi, ami jelentősen befolyásolja annak átviteli hatékonyságát és pontosságát. Amikor a kopás elérte a kritikus pontot, a vezérműszíj megszakadhat, ami miatt a motor elveszíti a normál működési képességét. Ezenkívül a kopás növeli az öv és a szíjtárcsa közötti súrlódási együtthatót, további hőt és zajt generál, és felgyorsítja az öv öregedési folyamatát.

A kopás mellett az öregedés a vezérműszíj egyik leggyakoribb hibája. Az idő múlásával a vezérműszíjban lévő gumi anyag fokozatosan elveszíti rugalmasságát, megkeményed és törékeny lesz. Ez az öregedő jelenség nemcsak csökkenti az öv szakítószilárdságát és kopásállóságát, hanem jelentősen növeli a törés kockázatát. Ugyanakkor az öregedő övek hajlamosabbak a külső környezeti tényezőkre, például a magas hőmérsékletre, az olajra és a vegyi anyagokra, amelyek felgyorsítják az öv öregedési folyamatát, és tovább rövidítik szolgálati élettartamát.

Ezenkívül a nem megfelelő telepítés szintén fontos tényező, amely a vezérműszíj meghibásodásához vezet. A telepítés során, ha az öv feszültségét nem állítják be megfelelően, az öv túl szoros vagy túl laza lehet. A túlzott öv növeli a súrlódást és fokozott kopást okoz, míg a túlságosan laza öv csúszhat vagy ugrhat a műtét során, befolyásolva a sebességváltó pontosságát és stabilitását. Ezen túlmenően, ha a szíjtárcsát nem telepítik megfelelően, vagy hibák vannak a szíjtárcsa felületén, akkor az öv egyenetlenül megszorítható és viselhető működés közben, és hibákat okozhat.

A vezérműszíjat külső idegen anyagok is betolakodhatnak. Például, ha vannak olyan idegen anyagok, mint például a fém törmelék és a homok a motor belsejében, akkor ezeket az idegen anyagokat beágyazhatják az öv felületébe vagy a szíjtárcsafogakba, és további kopást és az öv károsodását okozhatják a műtét során. Ez a kár nemcsak csökkenti az öv élettartamát, hanem súlyosabb kudarcokat is okozhat, például az öv törését vagy a szíjtárcsát, ami rejtett veszélyt jelent a motor normál működésére.