Milyen okai vannak a gumi sík övek felületének károsodásainak

Gumi lapos övek Játsszon létfontosságú szerepet az ipari átviteli rendszerekben, és felszíni állapotuk közvetlenül befolyásolja az átviteli hatékonyságot és a berendezés általános teljesítményét. A felszíni károsodás a gumi lapos övek egyik leggyakoribb problémája, amely nemcsak rövidíti a szolgálati életüket, hanem mechanikai hibák sorozatát is okozhatja.

A gumi lapos övek felületének károsodásának okai elsősorban több szempontból tulajdoníthatók, ideértve az anyagi hibákat, a külső környezeti tényezőket, a mechanikai feszültséget, a nem megfelelő telepítést és az indokolatlan működési feltételeket. Közülük az anyag minősége és teljesítménye alapvető szerepet játszik a felszíni károsodás előfordulásában. A gumi anyagok aránya, a vulkanizációs folyamatok és adalékanyagok kiválasztása közvetlenül kapcsolódik a kopás ellenállásukhoz, az öregedés ellenállásához és az elasztikus teljesítményhez. Ha a gumi arány nem megfelelő, ami túl magas vagy túl alacsony keménységet eredményez, akkor növeli a repedések, karcolások vagy a hámozás kockázatát a működés közben. Ezenkívül a gyártási folyamat során nem elegendő vagy egyenetlen vulkanizáció a gumi belső szerkezetének instabilitásához is vezet, ezáltal mikrokrakkákat vagy gyengeségeket képezve, amelyek felhasználás során felületi károsodásként nyilvánulnak meg.

A külső környezeti tényezők szintén fontos oka a gumi lapos övek felszíni károsodásának. Az ultraibolya sugárzás a gumi öregedésének fő külső tényezője. Ha hosszú ideig napfénynek vannak kitéve, az ultraibolya sugarak a gumi molekuláris lánc törését okozzák, ami a felület törékenyé, megkeményedését, repedést és őrületré válik. Az oxidációt nem szabad figyelmen kívül hagyni. A levegőben lévő oxigén a gumiban telítetlen kötésekkel reagál, hogy oxidokat képezzen, amelyek csökkentik a gumi rugalmasságát és növelik a britséget, ezáltal repedéseket és hámozást okozva. A magas hőmérsékletű környezetnek a gumira gyakorolt ​​hatása különösen jelentős. A magas hőmérséklet hosszú távú expozíciója felgyorsítja a gumi öregedési folyamatát, repedéseket, elszíneződést és megkeményedést okozva a felületen. Súlyos esetekben a felület akár le is hámozhat. Ezenkívül a kémiai korrózió az egyik tényező, amely felszíni károsodást okoz. Ha a gumi anyagot zsírnak, savnak, lúgnak, oldószernek vagy más vegyi anyagoknak teszik ki, akkor a gumi megduzzad, deformálódhat vagy lágyulhat, a helyi hámozást és a repedéseket képezheti.

A mechanikai stressz szerepe szintén fontos szerepet játszik a gumi lapos övek felületi károsodásában. Az átviteli folyamat során a lapos övet többirányú feszültségnek vetik alá, például feszültség, kompresszió és nyírás. Ha a feszültség koncentrált vagy egyenetlenül eloszlik, a mikro -repedések könnyen kialakulhatnak helyben. A túlzott nyújtás vagy az egyenetlen nyújtás feszültségkoncentrációt okozhat a gumi anyagban, ami viszont felszíni repedéseket vagy hámozást okozhat. Ezenkívül a súrlódás és a kopás szintén fontos tényező. A hajtókerék és a lapos öv közötti érintkezési súrlódás fokozatosan viselheti a gumi felületét, karcolásokat és depressziókat képezve. Ha a kenés gyenge, vagy a hajtókerék felülete egyenetlen, a súrlódási együttható változása növeli a gumi kopását.

A nem megfelelő telepítés a felszíni károsodás egyik fontos oka. A helytelen telepítési módszerek, beleértve az excentricitást, az eltérést vagy a túlzott feszültséget, helyi feszültségkoncentrációhoz vezetnek, repedéseket, hámozást és deformációt okoznak a gumi felületén. A telepítési folyamat során, ha a feszültséget nem állítják be megfelelően, vagy a hajtókeréket nem kezelik megfelelően, akkor a felületi károsodás kockázata is növekszik.